Rolls-Royce Cullinan électrique veut devancer le futur SUV Bentley

Le très grand luxe auto entre dans une phase décisive. Désormais, avec l’électrique, Rolls-Royce prépare l’avenir de ses SUV. Ainsi, le prochain mouvement pourrait viser à devancer Bentley sans perdre le sens du confort absolu.

Course au SUV électrique de très grand luxe

En effet, le projet d’un Cullinan à batterie gagne en crédibilité. De plus, la récente mise à jour du modèle signe une étape technique utile avant une mutation complète. Par conséquent, la marque vise une gamme 100 % électrique d’ici 2030, cap public déjà annoncé.

Rolls-Royce — Cullinan (SUV ; version électrique) : la déclinaison à batterie se dessine comme le futur pilier du segment. Ainsi, l’étude vise un gabarit identique, une autonomie de référence et un silence de fonctionnement soigné.

Aussi, Bentley prépare un grand SUV zéro émission annoncé vers 2026. La fenêtre de tir se situe donc avant cette date clé pour capter la demande. En revanche, il faudra tenir l’agenda industriel et l’homologation mondiale.

« Le très haut de gamme ne cherche pas la surenchère, il orchestre du temps calme et de la constance. »

Calendrier, plateforme et rivalités

Bentley — Bentayga (SUV ; hybride par prise) : le PHEV sert de passerelle crédible avant la bascule totale. Ainsi, il offre une conduite quotidienne apaisée en ville, avec plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique.

Mercedes-Maybach — EQS SUV (SUV) : cet engin électrique confirme l’appétit pour le grand format raffiné. De plus, l’approche met en avant la douceur et les services connectés, en phase avec un usage chauffeur.

• Objectif déclaré: gamme 100 % électrique d’ici 2030 chez le constructeur de Goodwood
• Cullinan « Series II » modernisé en 2024, base utile avant l’électrification
• Premier modèle électrique Bentley attendu autour de 2026
• Spectre déjà commercialisé, repère technique pour la prochaine vague
• Cullinan Black Badge: V12 6,75 l bi-turbo, 600 ch, à partir de 391 800 €

Technologie, confort et contraintes énergétiques

Rolls-Royce — Spectre (coupé ; Black Badge) : ce coupé électrique fixe la norme maison en matière de couple immédiat et de quiétude. Ainsi, une griffe Black Badge se profile pour pousser plus loin le caractère dynamique et l’expression stylistique.

Ainsi, l’« Architecture of Luxury » en aluminium accepte moteurs, batteries et électronique de haute capacité. Cependant, la masse impose un travail poussé sur les supports, les pneus et l’acoustique de suspension. Par conséquent, le calibrage du groupe motopropulseur doit garantir une poussée régulière, sans à-coups ni bruit parasite.

BMW — iX3 (SUV) : ce modèle plus compact illustre une électrification pragmatique des SUV premium. En bref, il rappelle que l’efficience et la gestion thermique pèsent autant que la puissance brute.

Désormais, le réseau 350 kW progresse en Europe et aux États-Unis. Cependant, la stabilité de puissance dépend encore de la courbe de charge et des températures. En bref, la planification reste partie prenante d’un voyage longue distance serein.

Clientèle, usages et services

Bentley — Flying Spur (berline) : la version hybride cible les trajets quotidiens discrets sans renier la présence. Ensuite, la berline rassure les clients qui ne veulent pas passer au tout-électrique trop vite.

Aussi, la clientèle ultra-exigeante attend des services initiaux huilés et des solutions clés en main. Pourtant, l’adoption passe par une garantie de douceur, y compris lors de la recharge à domicile. Ainsi, Rolls-Royce travaille l’expérience globale, du contact-porte à la planification avancée du trajet.

Gamme, image et perspectives

Rolls-Royce — Cullinan Black Badge (SUV ; V12 675 Bi-Turbo 600ch ; 391 800 €) : ce fleuron thermique rappelle le niveau d’exécution attendu demain en électrique. Par conséquent, sa fiche technique frappe avec un V12 6,75